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汽车弹簧减振器故障现象记解决对策,汽车弹簧减振器无疑是汽车的重要部件,车辆在行驶过程中遇到坑洼路段,完全需要靠减振器的缓冲和阻尼来保证车身的平稳和安全,如果缓冲环节受损,将会对行驶感受和车身安全带来很大影响。一般常见减振器类型有,液压减振器、弹簧减振器、橡胶减振器、气垫减振器等。汽车上的减振器大都是液压减振器。
弹簧减振器故障现象一:在平坦公路上,可以略听见车辆前部的“咕咕”声,转急弯时声响加剧。停车查抄时,用力按住车辆前部,使其上下回弹,异响出现,而且用力越大,响声越大。
诊断一:车辆通常在恶劣的道路上行驶,且维护不当,造成减振器漏油而损坏。解决方案:这种情况要视损坏的严重程度来进行维修或更换。
弹簧减振器故障现象二:漏油,油从减震器主体上部的油封中渗出,而且减震器一旦运动,油的下滴就越发利害。
诊断二:由于活塞杆有损伤或附着异物等引起的油封受损致使密封性能丧失。解决对策:这种情况我们建议更换新部件或新减振器。
弹簧减振器故障现象三:起步或刹车时车身上下剧烈颠簸,乘坐者感觉不稳。

诊断三:减振器陈旧老化。解决方案:我们建议更换弹簧减振器,使车身上下颠簸感,细小震动减少,使乘坐更加平稳舒适。通常每10万公里查抄一次减震器,不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异,您爱车的弹簧减振器具体何时需要更换保养,请通过“自助保养”功能了解。需更换减振器时最好一次换两根,有一根前或者后减振器有问题时,需要前减或者后减振器两跟一起换掉,因为在你更换一只时,汽车平衡受力不均匀,会造成减振器受力不同,更会出现减振器问题!

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