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封,因而本钱较高。
三:汽车空气避震器的发展
1847年,美国人JohnLewis发明了空气吊挂。此后,WilliamRFee、HoaglandIW等人对空气吊挂的密封性题目进行研究,设计了车用空气吊挂。20世纪30年代,Firestone企业.次将空气吊挂用于汽车,并取得了良好效果。1944年,美国通用汽车企业与Firestone企业合作,.次将空气吊挂安装到客车上,试验结果表明空气吊挂机能优异,具有良好的减振降噪效果。通用汽车企业于1953年开始批量出产装有空气吊挂的客车,开创了商用汽车采用空气吊挂的先河。跟着高分子合成物人造的泛起,空气吊挂在商用车上得到了广泛的应用。跟着空气吊挂技术的日趋成熟,空气吊挂技术在欧洲也得到了快速发展。1955年,联邦德国开始制造装备空气吊挂的客车,截至1964年,联邦德国出产的50多种大中型客车中,绝大多数装备了空气吊挂。此后几年,空气吊挂在客车上得到了快速发展。20世纪80年代后,基于降低重型货车对公路路面破坏的考虑,良多发达.对车辆与道路相互作用的机理进行了广泛深入的理论研究。
研究结果表明,采用空气吊挂系统的重型货车可减小对道路的破坏,在此基础上提出了道路友好悬架的概念。如今,空气吊挂在商用车上已经得到了广泛的应用,空气吊挂发展远景广阔,越来越受到车辆设计职员的正视。

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